中国港口运输需求一直保持了旺盛态势ღღღ◈，港口行业保持稳定增长ღღღ◈，港口货物吞吐量ღღღ◈、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量均逐年攀升ღღღ◈。2022年我国港口货物吞吐量156.85亿吨ღღღ◈，较2021年增长1.4亿吨ღღღ◈；港口外贸货物吞吐量46.07亿吨ღღღ◈，较2021年减少0.9亿吨ღღღ◈；港口集装箱吞吐量29587万ETUღღღ◈，较2021年增长1315万ETUღღღ◈。
港口是具有水陆联运设备和条件ღღღ◈，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽ღღღ◈，是水陆交通的集结点和枢纽ღღღ◈，工农业产品和外贸进出口物资的集散地ღღღ◈，船舶停泊ღღღ◈、装卸货物睡遍所有女神神豪系统申博ღღღ◈、上下旅客ღღღ◈、补充给养的场所ღღღ◈。
港口按属性不同可分为基本港和非基本港ღღღ◈；按规模分有特大型港口(年吞吐量大于3000万吨)ღღღ◈、大型港口(年吞吐量1000-3000万吨)ღღღ◈、中型港口(年吞吐量100-1000万吨)及小型港口(年吞吐量小于100万吨)ღღღ◈；按用途可分为商港ღღღ◈、军港ღღღ◈、渔港ღღღ◈、工业港和避风港等ღღღ◈；按地理位置可分为海港ღღღ◈、河港ღღღ◈、湖港及水库港等ღღღ◈。
自新中国成立以来ღღღ◈，中国沿海港口的发展大体可划分为恢复发展建设期ღღღ◈、快速发展建设期ღღღ◈、高速高等级发展建设期ღღღ◈、平稳发展建设期4个阶段ღღღ◈。
港口作为连接铁路ღღღ◈、公路ღღღ◈、航空和管道等多种运输方式的枢纽ღღღ◈，是我国交通网中不可或缺的成分ღღღ◈。目前中国全国港口布局趋于稳定ღღღ◈，综合性大型枢纽港初具规模ღღღ◈，港口布局基本已形成以主枢纽港为骨干ღღღ◈、区域性中型港口为辅助ღღღ◈、小型港口为补充的层次分明的体系ღღღ◈。
2022年末全国港口生产用码头泊位21323个ღღღ◈，比上年末增加456个ღღღ◈。其中ღღღ◈，沿海港口生产用码头泊位5441个睡遍所有女神神豪系统ღღღ◈，内河港口生产用码头泊位15882个ღღღ◈。
近年来ღღღ◈，沿海港口泊位大型化趋势更为明显ღღღ◈，全国万吨级及以上港口泊位数不断增加ღღღ◈。2022年末全国港口万吨级及以上泊位2751个ღღღ◈，比上年末增加92个ღღღ◈。从分布结构看ღღღ◈，沿海港口万吨级及以上泊位2300个ღღღ◈，内河港口万吨级及以上泊位451个ღღღ◈。
中国港口运输需求一直保持了旺盛态势ღღღ◈，港口行业保持稳定增长ღღღ◈，港口货物吞吐量ღღღ◈、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量均逐年攀升ღღღ◈。2022年我国港口货物吞吐量156.85亿吨ღღღ◈，较2021年增长1.4亿吨ღღღ◈；港口外贸货物吞吐量46.07亿吨ღღღ◈，较2021年减少0.9亿吨ღღღ◈；港口集装箱吞吐量29587万ETUღღღ◈，较2021年增长1315万ETUღღღ◈。2023年上半年ღღღ◈，我国港口货物吞吐量81.89亿吨ღღღ◈，港口外贸货物吞吐量24.72亿吨ღღღ◈，港口集装箱吞吐量14919万ETUღღღ◈。
2022年我国港口完成旅客吞吐量3886.47万人ღღღ◈，比上年下降18.6%ღღღ◈。其中ღღღ◈，内河港口旅客吞吐量39.03万人ღღღ◈，同比下降68.0%ღღღ◈，沿海港口旅客吞吐量3847.43万人ღღღ◈，同比下降17.3%ღღღ◈。
港口产业链可分为货品供应方ღღღ◈、港口运营企业ღღღ◈、货品需求方三个环节ღღღ◈，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务ღღღ◈。上游货品供应主要分为集装箱ღღღ◈、干散货和液体散货ღღღ◈；中游港口运营ღღღ◈，相关企业主要提供装卸ღღღ◈、仓储ღღღ◈、理货等港口基本服务及物流ღღღ◈、金融ღღღ◈、贸易等配套延伸服务ღღღ◈；下游是广大货品的需求企业ღღღ◈。
煤炭运输系统ღღღ◈，基本形成以环渤海港口为主ღღღ◈，青岛港ღღღ◈、日照港ღღღ◈、连云港ღღღ◈、烟台港等为辅的北煤下水体系ღღღ◈。煤炭是中国的黑色“金子”ღღღ◈，近年来ღღღ◈，随着煤炭增产增供政策持续推进ღღღ◈，原煤产量逐年增加ღღღ◈，数据显示ღღღ◈，2022年中国原煤产量达到45.59亿吨ღღღ◈，同比增长10.49%申博ღღღ◈。
钢铁行业是以从事黑色金属矿物采选和黑色金属冶炼加工等工业生产活动为主的工业行业ღღღ◈，包括金属铁ღღღ◈、铬ღღღ◈、锰等的矿物采选业ღღღ◈、炼铁业ღღღ◈、炼钢业ღღღ◈、钢加工业ღღღ◈、铁合金冶炼业ღღღ◈、钢丝及其制品业等细分行业ღღღ◈，是国家重要的原材料工业之一ღღღ◈。
钢铁基地和港口经济相辅相成ღღღ◈。国外很多钢铁企业本身就经营港口,港口主要为钢铁生产和销售服务,同时兼营其他业务ღღღ◈。2016年以来ღღღ◈，由于我国钢铁行业飞速发展带来的产能严重过剩问题的出现ღღღ◈，钢铁行业经过改革后企业减少ღღღ◈，2020年我国钢铁行业企业数量减少至为5175个ღღღ◈，2021年我国钢铁行业企业数量少许增加ღღღ◈，企业数量为5640个ღღღ◈，较2020年增长465个ღღღ◈。
港口是我国交通基础设施的重要组成部分ღღღ◈。目前我国港口代表企业有上港集团ღღღ◈、招商港口ღღღ◈、宁波港等ღღღ◈，下游港口服务需求代表企业主要有中远海控ღღღ◈、宁波海运ღღღ◈、中国外运等ღღღ◈。
上港集团是上海港公共码头运营商ღღღ◈。目前ღღღ◈，上港集团是我国最大的港口类上市公司ღღღ◈，也是全球最大的港口公司之一ღღღ◈。公司主要从事港口相关业务ღღღ◈，主营业务分为ღღღ◈：集装箱板块ღღღ◈、散杂货板块睡遍所有女神神豪系统ღღღ◈、港口物流板块和港口服务板块ღღღ◈。
2022年上港集团集装箱板块营业收入为157.53亿元ღღღ◈，营业成本为91.66亿元申博ღღღ◈，毛利率为41.81%ღღღ◈；散杂货板块营业收入为15.13亿元ღღღ◈，营业成本为13.63亿元ღღღ◈，毛利率为9.921%ღღღ◈；港口物流板块营业收入为126.22亿元ღღღ◈，营业成本为91.18亿元ღღღ◈，毛利率为27.761%ღღღ◈；港口服务板块营业收入为25.90亿元睡遍所有女神神豪系统ღღღ◈，营业成本为17.76亿元ღღღ◈，毛利率为31.431%ღღღ◈。
伴随着改革开放的不停推动和社会经济的迅速发展ღღღ◈，中国的港口集装箱运输业ღღღ◈，逐步向上前进发展ღღღ◈，港口集装箱吞吐量连续多年都是世界第一ღღღ◈。多个港口的相关指标排名世界前列ღღღ◈。对外贸易依旧处于主导地位申博ღღღ◈，港口行业有望获得更好的发展ღღღ◈。
随着世界经济的全球化和中国经济社会发展的高速增长ღღღ◈，贸易量在全球范围不断增加ღღღ◈，港口行业的发展速度也在以全球最快的速度增长ღღღ◈，由于港口行业发展的变化不断加速ღღღ◈，整个港口行业将朝着规模化ღღღ◈、标准化睡遍所有女神神豪系统ღღღ◈、规范化ღღღ◈、现代化及智能化的方向发展ღღღ◈。
跨境电子商务是中国港口行业未来发展的重要方向ღღღ◈，利用网络支撑技术和及时货运功能ღღღ◈，进一步提升港口业的现代化水平和效率ღღღ◈。随着中国经济的进一步发展ღღღ◈，中国港口业还将朝着跨境电子商务ღღღ◈、绿色港口发展方向发展ღღღ◈。
由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国港口行业市场全景评估及发展趋势研究报告》（以下简称《报告》）重磅发布ღღღ◈，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手ღღღ◈，分析港口行业未来的市场走向ღღღ◈，挖掘港口行业的发展潜力ღღღ◈，预测港口行业的发展前景ღღღ◈，助力港口行业的高质量发展ღღღ◈。
本《报告》从2022年全国港口行业发展环境ღღღ◈、整体运行态势ღღღ◈、运行现状ღღღ◈、进出口ღღღ◈、竞争格局等角度进行入手ღღღ◈，系统ღღღ◈、客观的对我国港口行业发展运行进行了深度剖析ღღღ◈，展望2023年中国港口行业发展趋势ღღღ◈。《报告》是系统分析2022年度中国港口行业发展状况的著作ღღღ◈，对于全面了解中国港口行业的发展状况ღღღ◈、开展与港口行业发展相关的学术研究和实践ღღღ◈，具有重要的借鉴价值ღღღ◈，可供从事港口行业相关的政府部门ღღღ◈、科研机构ღღღ◈、产业企业等相关人员阅读参考ღღღ◈。
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